翟婉明西南交通大学牵引动力国家重点实验室 院士、教授
翟婉明，教授，博士生导师，中国科学院院士，美国国家工程院外籍院士。1963年8月出生，江苏靖江人。1985年毕业于西南交通大学，1992年获博士学位。1994年被授予国家有突出贡献的中青年专家称号，195年获国家杰出青年科学基金，1998年受邀到丹麦技术大学（dtu）讲学，1999年受聘为教育部长江学者特聘教授。现任西南交通大学首席教授、交通运输工程学部主任、校学术委员会主任，兼任国务院学位委员会学科评议组召集人，中国力学学会副理事长，中国振动工程学会副理事长，四川省科协副主席，国际轨道交通学报international journal of rail transportation（英国）主编，铁道工程科学railway engineering science主编。 长期从事轨道交通工程动力学与振动研究，开拓了铁路大系统动力学研究新领域。创建了机车车辆－轨道耦合动力学理论体系，建立了车辆－轨道统一模型，在国际上被称为“翟－孙模型”或“翟模型”；构造了适合于大系统动力分析的快速显式数值积分方法，在国际上被称为“翟方法”而得到广泛引用与采用；提出了机车车辆与线路动力性能最佳匹配设计原理及方法；主持研究建立了高速列车－轨道－桥梁动力相互作用理论及安全评估技术。以上理论与方法被广泛应用于我国铁路提速、重载运输及高速铁路工程领域，取得了显著的社会经济效益，获得国家科技进步一等奖、二等奖（均为第一完成人），两项成果分别入选2005年、2018年“中国高校十大科技进展”。个人获中国青年科学家奖、何梁何利科学与技术创新奖、长江学者成就奖一等奖（全国工程科学领域首位）、火车头奖章以及全国五一劳动奖章。
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翟婉明
中国科学院院士、长江学者、国家杰出青年、西南交通大学教授
1985年毕业于西南交通大学机械系，1992年获博士学位。1994年被授予国家有突出贡献的中青年专家称号，1995年获国家杰出青年科学基金，1998.07~09受邀到丹麦技术大学（dtu）讲学，1999年受聘为教育部长江学者特聘教授。现任西南交通大学首席教授、校学术委员会主席，兼任国务院学位委员会学科评议组成员，中国力学学会副理事长，中国振动工程学会副理事长，成都市科协主席，国际轨道交通学报international journal of rail transportation（英国）主编。
长期从事轨道交通工程动力学研究，开拓了铁路大系统动力学研究领域。针对中国铁路大发展中轮轨系统动态安全设计的重大需求，在经典的车辆动力学和轨道动力学基础上，创建了机车车辆－轨道耦合动力学理论体系，建立了车辆－轨道统一模型，在国际上被称为“翟－孙模型”或“翟模型”得到广泛采用；构造了适合于大系统动力分析的快速显式数值积分方法，在国际上被称为“翟方法”；提出了机车车辆与线路动力性能最佳匹配设计原理及方法，主持开发了与之配套的仿真设计平台与现场测试系统；主持研究建立了列车－轨道－桥梁动力相互作用理论，开发了高速列车过桥动态模拟与安全评估系统。以上理论、方法与技术被广泛应用于我国铁路提速、重载运输及高速铁路工程领域，解决一系列工程技术难题，取得了显著的社会经济效益。曾获得国家科技进步一等奖、国家科技进步二等奖（均为第一完成人），其中一项成果入选2005年度“中国高校十大科技进展”。个人曾获得中国青年科学家奖、何梁何利科学技术创新奖、长江学者成就奖一等奖（全国工程科学首位）、以及全国五一劳动奖章。